【YouTube掲載の情報】
動画タイトル:
Nike VR Drivers, Str8-Fit and VR Tour - Features
動画の説明:
Victory Red Str8-Fit Tour Driver: After working with the winningest driver staff on the PGA Tour for the past three years, Nike reshaped their driver to reshape your game. The combination of the all-new Compression Channel technology and Nike's award winning STR8-FIT face-angle technology deliver longer distance and more shot shaping control. Victory Red Tour Driver: The VR Tour driver is loaded with power and performance. Designed with the best player in the game, the Nike VR Tour driver with Nike Compression Channel Technology delivers power like a 460 head while providing great shot shaping capabilities. Enjoy what some of the game's best play, experience the VR Tour driver. www.golfdiscount.com
(1人)
(4人)
(6人)
(120以上)
(119~105)
(104~90)
(89以下)
(4人)
(7人)
(4人)
(3人)
(4人)
(5点満点)
328gでD2です。
長さも44.5インチにして方向性重視の1本にしました。
もう1本、青マナ63Sを刺したSQ5000を使っています。
当方、身長167cmで小柄ですが、青マナSQ5000で飛ばすときは300ヤード打ってます。(コースでGPS計測)
ただ、めっぽう曲がるときもあるので、叩けるVrツアーを作ったわけですが、正直飛距離はダウン。
自分の腕と体力(47歳)では280ヤードが限界のような感じです。
アベレージでは240~260ヤードというとこでしょうか。
芯外すと220ヤードほどしか飛びません。
ただ、ほとんど林に打ち込むことはなくなりました、悪くてラフ。
曲がるとしたらスライスが怖いです。
シャフトとの関係もあるのでしょうが、とにかく曲りが減りました。
打感は芯にあたると薄いラバーを貼った金属のような感じ?コンプレッションチャネルの反動によるものなのでしょうか。
音も「コン~ッ」とか「コッ」という鈍い音でSQ5000のような「カキーンッ」音はしません。(音で満足を得る方には物足りないかも)
ただ、この打感と音が中途半端というかなんというか、私は好きになりました。
某社のドライバーのように音だけ「カッキーンッ!」と良くて飛距離はちょっとみたいな音重視ドライバーよりは潔いです。
ちゃんと当たらないと音も飛距離もお預け、みたいなドライバー。
正直、上級者モデルと思いますので、私でもスペックオーバーだと思いますが、これで中強弾道なライナーショットを打っていきたいと思います。
これで左に曲がる球打っちゃうときは、スイングがダメなときだけです。
400と小ぶりなヘッドなので、操作性がいいと言われていますが、それでもデカヘッドのうちにはありますので、相当リストターンさせないと意図的なドローは打てません。
どちらかと言えば、ストレートフェードをコンスタトに打ちたいハードヒッター向きな感じがします。
私はストレート弱ドローを打ちたいのが本音ですが。
(5点満点)
洋梨タイプで構えやすい、400CCと実際は小さいが、構えたときに小さいとはあまり感じないような形状である。(クラウン上部が実際は平坦であり、体積を減少させているが、構えた時には感じない、又、フェース面の面積は460CC とあまり変わらない)
飛距離は爆発的に飛びはしないが、方向性は良い。
ボールは高弾道ではなく、中・低弾道である。つまり風にあまり左右されない。
キャリーがでない人にはお勧めできないが、ある程度(240~以上)のキャリーが打てる人には重宝するクラブです。
打感は普通、打球音はやや高めですが、心地よい程度(ゼクシオより低い)。
ストレートに打つとややフェードで飛びます。
(5点満点)
(5点満点)
(5点満点)
スポットで、しっかり打たないと本当に飛ばない。
(5点満点)
(5点満点)
USモデルが安かったのでプロジェクトX6.0が刺さっているものを購入してみましたが、本当にこれ最高です。
低めの弾道でどこまでも伸びてゆく感じで、「やっと出会えた!」と思えました。
ドロー、フェード、高低の打ち分けも自在でパワーのある上級者なら思う球筋を簡単に打ち分けできるはずです。
吹けぎみの方には元調子のプロジェクトXが刺さったUSモデルがおすすめです。
(5点満点)
もしも、プロジェクトXが合わなければりシャフトを覚悟していましたが、案の定プロジェクトXは、しなりのタイミングが合わずすぐにりシャフトしました。
日本仕様のイリマは、試打してとても良かったのですが、せっかくリシャフトをするなら、違うシャフトをと思い、ツアーADのDIとミツビシのFUBUKIとフジクラのスピーダーの青でかなり迷いました。
私の感覚では、FUBIKIは棒のような感じで感覚が合わず脱落。
スピーダーの青はとてもタイミングが良く最後までかなり悩みましたが、オレンジ色に惹かれてDIにしました。
もちろんDIも、しなりのタイミングはとても私に合っていました。
さて、コースで使ってみるとやはり400CCの小ぶりなヘッドで、とても操作性が良く、しかも飛距離はミズノの425よりも10~15ヤードくらい伸びました。
これは多分、ヘッドの性能だと思います。
このところ、ずっとドライバーで悩んでいたのですが、これでやっと落ち着きました。
因みにUS仕様を買ってリシャフトした場合、バランスが45インチでもD4くらいになってしまいました。
私はグリップの下にウェイトを張って調整していますが、総重量が330gを超えてしまいました。
力の無い方は厳しいと思います。
打点を若干上にすると問題ありませんが。
8.5より9.5のほうが良いと思います。
(5点満点)
(5点満点)
(5点満点)
新作はヘッドの大きさが400のせいか操作性は良いです。
打球音もソリッド感があって良いです。
シャフトのせいか、若干弾道が高いですが、SQよりは低めです。
ヴィクトリー レッド-VR- STR8-Fit(ストレートフィット) ツアー ドライバー
発売:2010年02月頃
評価:3.7点(1人)
VR_S コバート ツアー ドライバー
発売:2013年02月頃
評価:4.7点(1人)
VR_S コバート 2.0 ツアー ドライバー
発売:2014年01月頃
評価:-点(人)
ヴィクトリー レッド-VR- PRO ドライバー
発売:2011年02月頃
評価:4.6点(4人)
ヴィクトリー レッド-VR- PRO リミテッド エディション フォージド ドライバー
発売:2012年02月頃
評価:-点(人)