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■JETSPEED ドライバー
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ゴルフクラブの詳細 |
概要(メーカー公式サイトより)
テーラーメイド ドライバー史上初のスピードポケットを搭載。驚くべきスイング・ヘッド・ボールスピードで、JETSPEEDがゴルフのパフォーマンスを変革する。 |
スペック概要
「*」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)
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価格情報
ショッピングモールから探す。
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このゴルフクラブのいろんな視点から見れる動画が4件あります。
フェイス面や構えた時の顔などが映像でご覧になれます。
(注意:動画にある海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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このゴルフクラブの打球音が入った動画が2件あります。
どんな音がするのか参考にすることが出来ます。
(注意:動画にある打球音は、録画している環境(屋内・屋外・屋根の有無や、録画している機器の質など)によって音が違って聞こえる場合があります。
複数の動画がある場合はそれぞれご覧になることをお勧めいたします。また、海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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このゴルフクラブの試打映像が3件あります。ショット時のボールの弾道などがご覧になれます。
(注意:海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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それぞれの動画にあるコンテンツの再生時間、又は動画サイトに掲載されている以外の説明文は当サイト(ゴルフクラブ評価ナビ)が作成したものです。
もし間違いなどがございましたら、こちらのお問い合わせフォームからお願いいたします。
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評価データの分析 |
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(2人)
(1人)
(120以上)
(119~105)
(104~90)
(89以下)
(2人)
(1人)
(1人)
(2人)
(5点満点)
少し長めのシャフトです。
打ちやすさは間違いない。
球が上がりやすくなり、曲りにくい。
即エース交代でした。
ただ、打音があまり好きにはなれない。
(5点満点)
ロフトはどちらも12度に調整しています。
飛距離はRBZ2より平均で20ヤード飛ぶようになりました。芯が広くなり安定性も増しました。打感もやわらかくなっています。RBZ2よりさらに回転数がすくなくなり棒球になります。キャリーは変わらないですがランが多くなりました。
純正のシャフト(VEROX T49)は、トルクが大きく、長いのでUSのRシャフトでも柔らかく感じます。私にはあいませんでした。
(5点満点)
ヘッド形状からバーナーの後継機種と思うんですが前作の方が打ちやすかったですね・・・それに典型的なロースピンですのである程度のHSの方(最低でも42位)が打たないと全然飛びません・・・まぁ曲がりは少ないですが・・・・
男性がよく「女子プロも使っている」との事で「自分も」とありますがもし購入するなら絶対に「試打」をすべきクラブだと思います。
特にHSの見栄は禁物です・・・一応Rシャフトでの対応HSは40~43位までとありますが40位(それ以下は特に)の方にはまず合わないと思いますのでショップ等で「正確なHS」を測定してから検討された方が間違いないです。
JETSPEED フェアウェイウッド
発売:2014年02月頃
評価:-点(人)
JETSPEED レスキュー ユーティリティ
発売:2014年02月頃
評価:-点(人)
14’ グローレ-GLOIRE- ドライバー
発売:2013年12月頃
評価:4.3点(2人)
SLDR 430 ツアー プリファード ドライバー
発売:2013年12月頃
評価:4.6点(2人)
VR_S コバート 2.0 ドライバー
発売:2014年01月頃
評価:3.8点(2人)