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■SLDR ドライバー
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ゴルフクラブの詳細 |
概要(メーカー公式サイトより)
シンプルな弾道チューニングが、今までにない飛びを実現!画期的なディスタンス系ドライバー。(12°、14°のハイロフトを追加ラインナップ。2014年4月中旬より発売(2014年2月20日更新)) |
スペック概要
「*」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)
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価格情報
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このゴルフクラブのいろんな視点から見れる動画が1件あります。
フェイス面や構えた時の顔などが映像でご覧になれます。
(注意:動画にある海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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このゴルフクラブの打球音が入った動画が8件あります。
どんな音がするのか参考にすることが出来ます。
(注意:動画にある打球音は、録画している環境(屋内・屋外・屋根の有無や、録画している機器の質など)によって音が違って聞こえる場合があります。
複数の動画がある場合はそれぞれご覧になることをお勧めいたします。また、海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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このゴルフクラブの試打映像が6件あります。ショット時のボールの弾道などがご覧になれます。
(注意:海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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このゴルフクラブの調整機能の説明が見れます。3件の動画があります。
(注意:動画にある海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。)
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全ての動画一覧(17件)を見る |
動画が 17件 あります。 »
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- 飛びの怪物「SLDRドライバー」WGC
- テーラーメードSLDRドライバー試打
- SLDR:Tour Reaction
- SLDR : The Longest D
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評価データの分析 |
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(1人)
(4人)
(120以上)
(119~105)
(104~90)
(89以下)
(3人)
(1人)
(1人)
(3人)
(2人)
(5点満点)
ウェイトはストレート(赤印)部にてセットしたときの感想です。
球筋はストレートから軽いフェード。
弾道は中~高弾道。
重心深度が浅いためか、芯をずらすと、球が散ります。
逆を言えば、操作性は高いと思います。
打感は、弾き系よりは、吸い付く感じ。(純正シャフトの影響があるかも)
飛距離は練習場で240~250ヤードほど。
(近くの練習場は180ヤードしかなく、ネットに掲げてある250表示部に当たるくらい)
バーナースーパーファスト(純正SR)と比較して、飛距離はあまり変わらず、弾道は、低くなります。
スーパーファストは、叩きに行くと、フワッとした力ない弾道(超高弾道)になりやすいですが、SLDRは高弾道でソコソコ力のある弾道になります。
スリクソンGiE(初代 純正SR)と比較して、飛距離はやや劣り、弾道は高くなります。
私のスイングに合わないのか、思ったほど飛距離がなく、残念です。
(5点満点)
飛距離:当たった時は、棒だまでまっすぐ飛んでいきます。USのSシャフトだと相当振らないとシャフトのためが感じられません。すべて回転が少なく伸びがありません。
構えやすさ:つや消しに慣れていたので映り込みが気になりますがセンターラインで方向は合わせやすいです。
打球感:R11やR1と比べると柔らかいです。
打球音:当たった時は気持ちよい音です。
弾道:低いです。
操作性:芯が狭いので操作性は良いです。
方向性:R11やR1と比べると方向性はわるいですね。
日本仕様のSシャフトも試しましたがこちらは捕まりすぎる感じです。
平均スコア90より大きい人には向きません。上級者、HS早い人向きです。
(5点満点)
r7の時代よりsuper tryまでずっとテ-ラ-メイドを使用してきたがファイスがかぶり気味でありひっかけが多くなっていたので開いたフェイスのものに変えようとしていた時で丁度タイミングが良かった。
さらに、それまでの軽い打感も気に入らずSLDRが『タッーン』という打球音でボールをしっかりと潰せたような手ごたえが感じられ気持ちよく飛んでくれる。
もともと弾道が高すぎる傾向であったため普通に打って丁度の高さで飛んでくれる。
スイートスポットはあまり広くないようで右とか左とかで方向にこだわると芯をとらえるのが難しいようでひっかけが出る。
きちんとスタンスをとって芯を捉えることに集中するのがベスト。
US品でありヘッドの重量もかなりあるとのことだが、そんなに重さは感じられない。ヘッドスピードもそんなにあるとは思えない【せいぜい42m】が十分振れて使用でき問題ない。
シャフトもUS品にしては硬さは感じられず、丁度いいように思える。
(5点満点)
一発の飛びは素晴らしい。
ウェイトにより別クラブとなる。
シャフトの模様が1ノッチ廻した時に微妙に気にかかる。
安定したスウィングが出来る方に向いている。
(5点満点)
打感は良い。座りも良い。弾道は、これだけは言っておきたいが試打で確認してからの方が良いと思う。私は、元々高弾道だったので、ロフトを立てて、8.5ぐらいが一番飛んでいた。確かに上がりにくいとあるので確認してからがベスト。
後は、ヘッドスピードが、45以下の人には、合わないと思う。
自分は、ドローが持ち球だが、きれいなストレート系が多かった。球の回転は、ドロー系だが、サイドスピン、縦のスピンも少なく良い感じだった。なので、曲がりが少なかったのかな。
飛ぶ飛ぶだけでは止めた方が良い。
SLDR 430 ツアー プリファード ドライバー
発売:2013年12月頃
評価:4.6点(2人)
SLDR S ドライバー
発売:2014年07月頃
評価:3.7点(1人)
SLDR フェアウェイウッド
発売:2013年12月頃
評価:2.6点(1人)
SLDR S フェアウェイウッド
発売:2014年07月頃
評価:4.6点(1人)
SLDR レスキュー ユーティリティ
発売:2013年12月頃
評価:-点(人)