サスクワッチドライバーを超える4950g・cm2のスーパー慣性モーメントによりさらにやさしく飛びを追及した。
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2006年度ゴルフダイジェストエディターズチョイス、ドライバー部門を受賞した前作のサスクワッチドライバーを超えるフルチタンドライバー。それを可能にしたのがサスクワッチドライバーの最大慣性モーメント4650g・cm2を、サスクワッチSUMOドライバーは4650g・cm2へどスケールアップさせた。すべては、ナイキパワーボウの新設計ジオメトリーにより、更なる飛距離、さらなる方向安定性。それが、SUMO。
マックスバックCG:
サスクワッチならではの大きく低いパワーボウ形状をより進化させ、低く深い重心位置を実現。
SUMO（SUper MOment of inertia）：
初期サスクワッチドライバーの4650g・cm2を上回る、4950g・cm2の慣性モーメントを達成。さらなる直進性と飛距離を実現。
新ナイキパワーボウデザイン：
より大きく低く、新設計されたナイキパワーボウにより、一段と低く深い重心位置を実現。これにより慣性モーメントを向上させ、さらに有効打点距離を10％アップさせることに成功。
シャフト
SQ-SUMOグラファイト
青ディアマナをベースに軽量設計した50g台のSQ-SUMO専用設計シャフト。
軽量シャフトながら強靭なしなりと弾き感がありタイミングが取りやすく、パット部からチップにかけてスムーズなテーパー形状にしたことでシャフト全体が素直にしなり、コントロールしやすい設計。
Tour-AD N65 Tip350
ツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。
高慣性もーモンとヘッドのパフォーマンスを引き出す、先端径0.350インチ（9mm）を採用。
ヘッドスピードの速いゴルファーに安定した飛距離と方向性を提供する引っ掛けにくいシャフト。
ディアマナS63 Tip350
癖のないオーソドックスな剛性分布によりハードに叩いても、シャープに振り切っても反応してくれる。
ウッドでもラインを出し、点で狙っていける心地よりフィーリングとインパクトでの加速感が特長。
高慣性モーメントを持つSUMOシリーズ用に先端径は0.350インチtip(9mm)を採用。
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