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■16’ M1 460 ドライバー
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概要（メーカー公式サイトより）
フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。進化したロー・フォワード・シージー設計でさらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ・新開発Tトラック・システム（フロント・トラック ＆ バック・トラック）により、幅広い弾道調整が可能。 |
スペック概要
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
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価格情報
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| 評価データの分析 |
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(2人)
（120以上）
（119～105）
（104～90）
（89以下）
(2人)
(2人)
(5点満点)
ロフトもエボの時は２度寝かせて使っておりましたが、MTではシャフトが球を上げてくれるのでノーマルで使っております。
エボⅡやフブキJなどはカウンターバランスシャフトと謳っていますが、しょせんシャフトの重心がバットよりかチップよりかぐらいの違いでクラブ全体のバランスを変えるほどではありません。なので私はバランスを下げたいときはグリップにウェイトを入れてバランスダウンさせます。
ツートンカラーのヘッドも方向性がとりやすくスピン量もウェイトの調整でできるので自分のベストを探せば最高のクラブになります。
(5点満点)
球離れは速くなく、分厚いインパクトが気持ちいいヘッドです。
さらに音もいい。硬さもなく、芯が大きいので気持ちよく叩けます。
落ち際にドーンと前に出ていく球が出ます。
競技に出るので、できるだけ楽なクラブと思い、まさにぴったりでした。
コントロール性も悪くありません。
16’ M1 430 ドライバー
発売：2015年12月頃
評価：-点(人)
16’ M1 460 スペシャルエディション ドライバー
発売：2016年08月頃
評価：-点(人)
17’ M1 460 ドライバー
発売：2017年03月頃
評価：-点(人)
17’ M1 440 ドライバー
発売：2017年03月頃
評価：-点(人)
16’ M2 ドライバー
発売：2016年03月頃
評価：4.5点(2人)