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■EF-01 ドライバー
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| ゴルフクラブの詳細 |
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概要（メーカー公式サイトより）
3 POWER TECHNOLOGY（発売日 2020年6月25日） |
スペック概要
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
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価格情報
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| 評価データの分析 |
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(1人)
(2人)
（120以上）
（119～105）
（104～90）
（89以下）
(2人)
(1人)
(2人)
(1人)
(5点満点)
(5点満点)
バランスはD7と少し重みを感じますが飛距離が10-15ヤード伸び、且つ力強い球となりました。
本来、短尺仕様のヘッドですがウェイトを交換すると46インチ以上でも十分に使えます。
(5点満点)
球離れは、エースと比較すると早くて、弾き系であり、打感も硬く感じます。音も高めです。しかし、捕まりは良くて、フェーダーの僕が捕まえに行くと、自然なハイドローとなります。普通に打ってもストレートで、逃がしにいってフェードという捕まり具合です。驚いたのはドローもフェードもかなり飛距離が出るということです。HSはトラックマンで46-47で、いつもキャディにはドライバーは280行かないくらいと申告していたのですが、「290って、次からは言ってください」と言われてしまうほど、何故か飛んでいます。フェードでもドローでも、飛ぶんです。確かに、思っていたところよりも、かなり前にボールが有るんですよね。打感、操作性はエースの方が良いのですが、平均飛距離はエポンなんですよね。ちょっと迷ってしまいます。ちなみに、顔は丸顔で、ややペタって感じで、塊感は無いですが、安心感はあります。スタンダードだとかぶってみえるので、一番オープンにしています。顔、打感は好みの別れるところです。悩んじゃいますね。
KATANA 485cc NINJA Hi ドライバー 2020
発売：2020年 -月頃
評価：-点(人)
KATANA 485cc NINJA Hi Plus ドライバー 2020
発売：2020年 -月頃
評価：-点(人)
アクセル ゴールド プレミアム ドライバー 2020 （スタンダードシリーズ）
発売：2020年 -月頃
評価：-点(人)
アクセル ゴールド プレミアム ドライバー 2020 （ライトウェイトシリーズ）
発売：2020年 -月頃
評価：-点(人)
クロト スーパーエアリアル SLE ドライバー
発売：2020年06月頃
評価：-点(人)