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■インプレスX V201 ツアーモデル ドライバー
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| ゴルフクラブの詳細 |
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概要（メーカー公式サイトより）
ウッド上級者モデルに操作性を重視した小型ヘッドモデルをラインアップ。上級者向けの「V」シリーズに新たに430cm3の小型ヘッドモデルを追加。 |
スペック概要
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
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価格情報
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| 評価データの分析 |
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(3人)
(6人)
（120以上）
（119～105）
（104～90）
（89以下）
(1人)
(5人)
(3人)
(3人)
(4人)
(2人)
(5点満点)
まず、ノーマルのＶ２０１のヘッドの大きさも４６０ｃｃながら、気になるレベルではないのですが、ツアーモデルは４３０ｃｃと小さく、逆に安心感があります。
また、ノーマルは若干のフックフェイスに感じますが、ツアーはほぼストレートなので、左を気にせずたたきにいけます。
打音、打感はあまり大差ありませんが、ツアーのほうが弾道が中弾道で強く飛んでくれます。
若干シビアな部分はありますが、十分中級者レベルでも使いこなせるツアーモデルだと思います。
(5点満点)
(5点満点)
(5点満点)
(5点満点)
が．．．もち球のドローがフェードになって普通にしか飛ばない。
コースでＧＰＳ実測したら、旧ドライバーで通常２８０Ｙが
１５ヤードショートして２６５Ｙに愕然。
もっと少し弾き感を出してドローに戻すならilima70xかな？
総合的にスコアを求めるには最適！
(5点満点)
特に良い点
１）バランス
２）打感
３）顔つき
４）最適スピン量（直進性）
５）オーナーとしての満足感
悪い点（殆ど無いですが、あえて）
１）ソールのデザイン（そっけない）
２）コスト（もう少し安くなってくれればうれしいですね）
50の声が聞こえる年齢になり最近特に飛距離低下に悩んできました。
ヘッドスピードが2m位遅くなってきており、球筋も風に弱いスライス系が出始めてきています。
ヘッドスピードについては、これから上げるのは難しく維持に努めて行きますが、スピン量を軽減し直進性の高い球筋を打って行きたいと考えています。
このドライバーは、特にスピンがオートマチックに最適コントロールされる感じがします。
時より悩まされていたスライスは強弾道のフェードが出てくれる様になりました。
ドライバーのおかげも大きいですが、どう打てば良い球が打てるかをこのクラブは教えてくれる印象です。
油断をすれば、素直に出玉に影響する一面もあります。
シャフト、ロフトの選択にも悩みました。
シャフトは、これからの事も考えてFlexをSとし、飛距離重視で
'ilima70を選択しました。
'ilimaは、暴れるという評価もありますが、そんな事はない感じですよ、ヘッドとのマッチングも良いと思います。
フェード系とも相称は悪くないと思います。特に主張するシャフトでも無いので球筋は選ばない-ドローの方も大丈夫かと思われます。
ロフトは、9度と今も迷っています。ツアーモデルという事で表示通りのリアルロフトはその通りだと思います。
今まで9.5度を使っていた人は、10度で丁度同じ位の高さがでるかと思います。
10度の方が人気があるのは、やはりストライクゾーンの方が多いのでしょう。
只、このドライバーを持つ方の目指す所は、風に強い中弾道ではないでしょうか？
私もその一人で、そうするとややハイスペックなロフト（9度）の選択は大アリだと思います。
今は、10度で主に練習場での使用ですが、シーズンインで温かくなってくると考えると9度の選択の方が良かったかと少し後悔しています。
どうしてもの場合は、9度を購入します。それ位惚れ込んでいます。
なかなかShopに試打クラブが置かれておらず、購入をお考えの方はレンタルやヤマハ直営店等確認された方が良いと思います。
きっと、手放せない一本になると思いますよ。
(5点満点)
大型ヘッドより操作性がよく、また振り遅れすることもなく捕まったボールが打てます。
以前使用していた1Ｗより10ヤード以上距離が伸びました。
(5点満点)
(5点満点)
インプレスX V202 ツアーモデル ドライバー
発売：2011年11月頃
評価：4.6点(3人)
インプレスX V201 ドライバー
発売：2009年11月頃
評価：-点(人)
インプレスX V425 ツアーモデル ドライバー
発売：2010年11月頃
評価：3.4点(1人)
インプレスX V202 ドライバー
発売：2011年11月頃
評価：4.6点(2人)
インプレスX 425V ツアーモデル ドライバー
発売：2006年12月頃
評価：4.1点(3人)