ゴルフ » ドライバー » エポン » AF-103 ドライバー
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| ゴルフクラブの詳細 |
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概要（メーカー公式サイトより）
その先を見つめる。迷い、惑わされることなく。全てを出しきり、すべてを受け止める。常に一番前に立つ為に。 |
スペック概要
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
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価格情報
ショッピングモールから探す。
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拡大画像を見る
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スペック表
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▼表示するシャフト・フレックスを選択
※チェックを外したシャフト又はフレックスのデータが非表示なります
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▼見たい番手(ロフト角)をクリックしてください。
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「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
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「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
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グリップ・原産国・価格 グリップ 
No Data 原産国
Assembly in Japan メーカー価格
￥126,000(本体 ￥120,000) -
ヘッド素材・製法・仕上げ ヘッド素材
フェース部分
チタン合金(ELF)ボディ部分
ソール:チタン合金(KS120)
クラウン:チタン合金(KS120)
ホゼル:純チタンヘッド製法
フェース:鍛造
ソール:鍛造
クラウン:鍛造
ホゼル:鍛造ヘッド仕上げ
No Data -
その他 ルールの適合／不適合
2008年SLEルール適合 ヘッド形状
ノーマル(洋ナシ型) 重心などの測定値
No Data その他
Forged by Endo
特注シャフトもございます。
ヘッドカバー:Made in China
このゴルフクラブの打球音が入った動画が1件あります。
どんな音がするのか参考にすることが出来ます。
（注意：動画にある打球音は、録画している環境（屋内・屋外・屋根の有無や、録画している機器の質など）によって音が違って聞こえる場合があります。
複数の動画がある場合はそれぞれご覧になることをお勧めいたします。また、海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。）
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このゴルフクラブの試打映像が1件あります。ショット時のボールの弾道などがご覧になれます。
（注意：海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。
動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。）
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各動画に含まれる情報の再生時間や、動画サイトには記載されていない追加の説明は、すべて当サイト（ゴルフクラブ評価ナビ）で作成・加筆したものです。
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動画1
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| 評価データの分析 |
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当サイトの無断転載、複製（コピー)を禁止します。
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(1人)
(1人)
（120以上）
（119～105）
（104～90）
（89以下）
(1人)
(1人)
(2人)
(5点満点)
Fire Express MAX WBQも非常に気に入りました。これまでアヒナ、DJ、アッタス3など7種類のシャフトを使ってきましたが、Fire Express MAX WBQは私のスイングに合っているというかタイミングが取易いです。
SRは初めて使いますが振動数250は結果的に私に合っていました。見栄を張らずに良かったです。
非常に高価なクラブですが、もっと早く使っていればと後悔しています。
所有のEPON AF202 3ウッドと共に、AF103は長く使う事になりそうです。
(5点満点)
ヘッドの形状はとてもよいです。所有感がハンパないです。
打感は柔らかいとは思うのですが、「吸い付くような」というよりも「弾く」感じがします。
音はバシッという地味な音に少し金属音が混じってます。
飛距離は飛ぶほうかなという感じです。最近の大手メーカーの飛距離性能とそれほど変わらないのではないでしょうか。つかまりや球の上がりやすさも、リアルロフト9.5度、FA-0.25度どおりという感じです。性能的には本当に癖のないニュートラルなヘッドなので長く使えると思います。
フブキK７０Xを入れてますが、60Xを打ったイメージで70Xにしましたが別物だと思っていいです。左を嫌うしっかり振るタイプにはいいですが、いわれているほど（αより先が動く）つかまりがよいわけではないです。
ZERO ドライバー
発売：2012年04月頃
評価：4.0点(4人)
AF-153 ドライバー
発売：2013年10月頃
評価：-点(人)
AF-152 ドライバー
発売：2011年03月頃
評価：4.4点(3人)
AF-102 ドライバー
発売：2010年03月頃
評価：4.6点(8人)
AF-151 ドライバー
発売：2009年10月頃
評価：4.6点(5人)