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キャロウェイ GBB EPIC Forged ドライバーの評価・レビューを受付中。このクラブの評価はこちら »

キャロウェイ(ゴルフメーカー)のGBB EPIC Forged ドライバーのユーザー評価、レビューやクラブ詳細ページ。

ゴルフ » ドライバー » キャロウェイ » GBB EPIC フォージド ドライバー

■GBB EPIC フォージド ドライバー
メーカー: キャロウェイ公式サイト)  種類: ドライバー  発売年月: 2017年09月頃

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GBB EPIC フォージド ドライバー(画像無し)
良い
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総合点:4点5点
評価レビュー数2人
最終投稿日:24年12月30日
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画像と動画
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拡大画像: -件
動画: -件
スペック
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ロフト角: 9.5, 10.5度 ヘッド体積: 450cm3
SLEルール: 適合   スペックの詳細を見る »
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ゴルフクラブの詳細
概要(メーカー公式サイトより)

フィーリングと音を追求した、禁断のドライバー。(2017年9月15日より受注開始!アジア限定モデル)
アベレージゴルファーから上級者まで幅広いゴルファーに支持されているGBB EPIC シリーズに、フルチタン製のドライバーが追加ラインアップ。GBB EPICドライバーの代名詞である、革新的な「JAILBREAKテクノロジー」はそのままに、新たにフォージド・チタンフェース(SP-700)、ヒール・バック・アジャスタブルウェイトを搭載。今までのGBB EPICシリーズには無かった、心地よい金属音と、SP-700チタンの独特の打球感で気持ちよく振り抜くことができる、もう一つのGBB EPICドライバーが誕生。

スペック概要
スペック概要
ロフト角 9.5, 10.5度
ライ角 58度
ヘッド体積 450cm3
クラブ長さ 45.5インチ
クラブ重量 291, 293, 295, 304, 309g
シャフト
  • Speeder EVOLUTION for GBB (S, SR, R)
  • Tour AD IZ-6 (S)
  • Speeder 569 EVOLUTION IV (S)
その他 2008年SLEルール適合
」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)
価格情報
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スペック表
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シャフト名
フレックス
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▼見たい番手(ロフト角)をクリックしてください。

番手 1W 1W
ロフト角(度) 9.5 10.5
ライ角(度) 58 58
ヘッド体積(cm3) 450 450
クラブ長さ(インチ) 45.5 45.5
」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)

シャフト名 Speeder EVOLUTION for GBB Tour AD IZ-6 Speeder 569 EVOLUTION IV
種類 - - -
フレックス S SR R S S
クラブ重量(g) 295 293 291 309 304
シャフト重量(g) 53 50 49 63 59
バランス D1 D1 D1 D2 D1
トルク(度) 5.6 5.7 6.1 3.2 4.6
キックポイント 先中調子 先中調子 先中調子 中調子 中調子
」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)

  • グリップ・原産国・価格
    グリップ グリップの説明 No Data
    原産国 原産国の説明 Assembled in China / Japan
    メーカー価格 メーカー価格の説明 No Data
  • ヘッド素材・製法・仕上げ
    ヘッド素材 ヘッド素材の説明
    フェース部分
    SP-700チタン / JAILBREAK テクノロジー
    ボディ部分
    α+βチタン
    ヘッド製法 ヘッド製法の説明 No Data
    ヘッド仕上げ ヘッド仕上げの説明 No Data
  • その他
    ルールの適合/不適合 ルールの適合/不適合の説明 2008年SLEルール適合
    ヘッド形状 ヘッド形状の説明 ノーマル(洋ナシ型)
    重心などの測定値 重心などの測定値の説明 No Data
    その他 その他の説明 ※左用モデルの設定はありません。

    ※シャフトスペック値は、メーカー(Tour AD=グラファイトデザイン社、Speeder=藤倉ゴム工業社)の公表値、Speeder EVOLUTION for GBBはシャフトカット後の値になります。

    ※ヘッドカバー:Made in China
    ※専用トルクレンチ:Made in China


    ■ヒール・バック・アジャスタブルウェイト

    ヒールに10g、バックに2gのウェイトを配置することにより、つかまりの良いやさしいドライバーに仕上がっている。同時に、スクエアインパクトしやすくなることで、更にボール初速を向上させる。


    クラブ重量、シャフト重量はおおよその値
各項目の総合評価とレーダー
飛距離 良い よく飛ぶドライバーかどうか。
構えやすさ 良い 構えたときの安心感や雰囲気、顔の良さなど。
打球感(打感) 良い 打ったときの感触。良い感触かどうか
振り抜きやすさ とても良い 自分のタイミングで打てるかどうか。振り抜けは良いかどうか。
打球音 良い 打ったときの音。気持ちの良い音がするかどうか。
弾道 良い 高弾道や低弾道を思い通りに打ちやすいかどうか。
方向性 とても良い 狙った場所に安定して打てるかどうか。

評価データの分析
平均スコア別で見る評価データ
 
5点満点(括弧内はその評価数)
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評価無し
評価無し
評価無し
4点
(2人)
 
初心者
(120以上)
初級者
(119~105)
中級者
(104~90)
上級者
(89以下)
ヘッドスピード別で見る評価データ
 
5点満点(括弧内はその評価数)
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評価無し
評価無し
4.4点
(1人)
 
3.6点
(1人)
 
評価無し
35m/秒以下 36~39m/秒 40~43m/秒 44~47m/秒 48m/秒以上
※ヘッドスピードはドライバー使用時のスピード
持ち玉別で見る評価データ
 
5点満点(括弧内はその評価数)
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評価無し
評価無し
4.4点
(1人)
 
3.6点
(1人)
 
評価無し
スライス フック ドロー フェード ストレート
その他の評価データ
男性 女性
4点(2人)
10歳代 20歳代 30歳代 40歳代
50歳代 60歳代 70歳代以上  
4.4点(1人)  

ユーザーの評価・レビュー ( 2件)
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平均点
4.4
(5点満点)
投稿者:yama_hito63 さん  男性 61歳
ゴルフ歴:平均スコア: 82 ヘッドスピード: 42m/秒 持ち球: ドロー
使用ロフト: 9.5度 フレックス: S  使用シャフト: Speeder661 EVOLUTION Ⅴ
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飛距離
4点
  4
構えやすさ
4点
  4
打球感(打感)
5点
  5
振り抜きやすさ
4点
  4
打球音
5点
  5
弾道
4点
  4
方向性
5点
  5
▼評価コメント
キャロウェイは食わず嫌いで今まで今まで使用したことなかったのですが、とある地クラブを売りに出した際に手頃な金額で売ってたので購入しました評判通り風が強い日でも直進性が強いのには驚きましたネ。飛距離的にもそんなにダウンすることなくGoodなクラブですネ。標準シャフトのSpeeder EVOLUTION for GBBは重量的に軽すぎたのでEVOLUTION Ⅴにリシャフトしましたけど。今更17年モデルと思われるかもしれないけど、手始めにこのクラブと思ったのが想像以上にイイクラブに出会った気がします。
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▼感想・アドバイス
投稿日:2024年12月30日 
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平均点
3.6
(5点満点)
投稿者:ゴエンちゃん さん  男性 
ゴルフ歴: 35年 平均スコア: 83 ヘッドスピード: 46m/秒 持ち球: フェード
使用ロフト: 9.5度 フレックス: X  使用シャフト: バシレウス ザフィーロ プロスペックⅡ
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飛距離
4点
  4
構えやすさ
3点
  3
打球感(打感)
3点
  3
振り抜きやすさ
5点
  5
打球音
3点
  3
弾道
3点
  3
方向性
4点
  4
▼評価コメント
つかまるヘッドです。スピン量は多めですが、ウェイト位置の変更で調整可能です。
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▼感想・アドバイス
バシレウス ザフィーロ プロスペックⅡ(X)にリシャフトしました。ウェイトもバック5g、ヒール8gにして、ソール中央フェースよりに4g鉛を貼りました。弾道の吹け上がりが激しかったのですが、やや抑えられた感じです。スピン量が多めに出るようですので、ドロー回転を意識してつかまえるとマックスになりました。基本つかまりの良いヘッドに思います。早く開いてしまうと高いスライスボールで飛距離ロス。シャフトはXですが、ムチのごとくしなる感じで、つかまるヘッドとの相性は良い感じです。今が旬のSiMとは真逆のヘッドに思います。スライサーには朗報をもたらすドライバーではないでしょうか。
投稿日:2020年5月19日 
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