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リョーマ Ryoma MAXIMA3 SST ドライバーの評価・レビューを受付中。このクラブの評価はこちら »

リョーマ（ゴルフメーカー）のRyoma MAXIMA3 SST ドライバーのユーザー評価、レビューやクラブ詳細ページ。

ゴルフ » ドライバー » リョーマゴルフ » Ryoma MAXIMA（マキシマ） III SST ドライバー

■Ryoma MAXIMA（マキシマ） III SST ドライバー
メーカー： リョーマゴルフ （公式サイト）  種類： ドライバー  発売年月： 2025年11月頃

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Ryoma MAXIMA（マキシマ） III SST ドライバー(画像無し)
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総合点：-点／5点
評価＆レビュー数：-人
最終投稿日：-
画像と動画
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拡大画像： -件
動画： 1件
スペック
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ロフト角： 9.5 ～ 12.5度 ヘッド体積： 460cm3
SLEルール：不適合 スペックの詳細を見る »
動画で見るゴルフクラブ
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打球音を聞く： 1件
試打映像： 1件

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ゴルフクラブの詳細
概要（メーカー公式サイトより）

打つと危険　静かな超高反発 Ryoma MAXIMA III SST（2025年11月6日 数量限定発売）
これを打ったら最後。
もう他のドライバーには戻れない。

CT値はまさかの325。反発係数の枠を飛び越え、
飛距離の限界を突破した
まさに高反発を超える、超・高反発ドライバー。

独自の高強度チタン合金を幾度もの熱間鍛造で極限まで鍛え抜き、
“日本刀の刃”のように研ぎ澄まされた強靭な金属組織に仕上げた。
フェース全体がしなやかにたわみ、爆発的な反発でボールを弾き返す。

さらに高反発は大きな打球音がするという常識も覆し、音は異常に静か。
適合ヘッドと変わらない静かな打球音（特許取得）で
芯を喰った感触だけが手に残る。

異次元の飛びとは、まさにこのドライバーのことである。
スペック概要
スペック概要
ロフト角 9.5, 10.5, 12.5度
ライ角 61.25, 62度
ヘッド体積 460cm3
クラブ長さ 46.5, 45.5, 45.25インチ
クラブ重量 263, 266, 289g
シャフト
  • BEYOND BLACK ★★ (∞)
  • BEYOND BLACK ★ (∞)
  • Tour AD MX-3 (6S, 5S, SR, R, A, L)
その他 2008年SLEルール不適合
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
価格情報
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スペック表
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シャフト名
フレックス
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▼見たい番手(ロフト角)をクリックしてください。

番手 1W 1W 1W
ロフト角(度) 9.5 10.5 12.5 (HT)
ライ角(度) 61.25 61.25 62
フェース角 フック (+0.5) フック (+1) フック (+1.5)
ヘッド体積(cm3) 460 460 460
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）

シャフト名 BEYOND BLACK ★★ BEYOND BLACK ★ Tour AD MX-3
種類 - - -
フレックス ∞ ∞ 6S 5S SR R A L
クラブ長さ(インチ) 46.5 45.5 - - - 45.25 - -
クラブ重量(g) 263 266 - - - 289 - -
シャフト重量(g) 39 36 63 53 48 46 41 39
バランス C9 C9 - - - D0 - -
トルク(度) 5.3 5.8 4 5.1 4.8 5.5 5.9 6.1
キックポイント 中調子 中調子 中調子 中調子 中調子 中調子 中調子 先調子
推奨ヘッドスピード(m/s) 32～40 32～40 - - - 36～40 - -
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）

  • グリップ・原産国・価格
    グリップ グリップの説明 35g/BEYOND BLACK

    45g/R

    35g/A,L
    原産国 原産国の説明 日本製
    メーカー価格 メーカー価格の説明 ■BEYOND BLACK ★★
    ■BEYOND BLACK ★
    ￥198,000(税込)

    ■Tour AD MX-3
    ￥165,000(税込)
  • ヘッド素材・製法・仕上げ
    ヘッド素材 ヘッド素材の説明
    RYOMA チタンSST
    ヘッド製法 ヘッド製法の説明 8pcs精密鍛造・CNC
    ヘッド仕上げ ヘッド仕上げの説明 No Data
  • その他
    ルールの適合／不適合 ルールの適合／不適合の説明 2008年SLEルール不適合
    ヘッド形状 ヘッド形状の説明 ノーマル(洋ナシ型)
    重心などの測定値 重心などの測定値の説明 No Data
    その他 その他の説明 カスタムシャフト特注: グラファイトデザイン、フジクラ、三菱ケミカル等

    クラブ長さはヒールエンド法(上記45.5インチは60度法では45.95インチとなりR&A適合長さになります)

    BEYONDの長尺仕様: +0.5インチまでメーカー受注対応

    グリップ(日本製)

    ヘッドカバー(中国製)

    ●本クラブはインパクト効率が非常に高いため、ミート率が理論値の1.50を超える事があります。(一部の計測器では表示上限の1.45)

    ●フェースの反発係数がSLEルールを大幅に超えているため、公式競技ではご利用いただけません。

    ●前の組とのインターバルは通常よりも30y以上空けてください。

    ●ヘッドスピード(HS)41m/s以上でのご使用を禁止いたします。

    ●メーカー保証の対象は、ヘッドスピード40m/s以下でのご使用に限ります。
※このデータは日本仕様のものです。
※スペックデータ更新日：2025年10月21日
　
このゴルフクラブの打球音

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（注意：動画にある打球音は、録画している環境（屋内・屋外・屋根の有無や、録画している機器の質など）によって音が違って聞こえる場合があります。 複数の動画がある場合はそれぞれご覧になることをお勧めいたします。また、海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。 動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。）

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【この動画の説明】
この動画はレビュー、クラブ紹介動画です。 使われている言語は「日本語」 
目的の映像は 02:43 頃から開始します。
【YouTube掲載の情報】
動画タイトル：
【危険試打】超高反発ロケット弾道&強初速ドライバー『MAXIMA Ⅲ SST』を常住充隆がぶっ飛び試打｜リョーマゴルフ
動画の説明：
リョーマゴルフは11月6日、『MAXIMA Ⅲ SST』（マキシマ3 SST）ドライバーを発売する。同モデルは、昨年発売した『マキシマ3』の高反発モデル『マキシマ3 Special Tuning』をさらに進化させた超高反発ドライバーだ。

「SST」は「Super Special Tuning」の略で、CT値は驚愕の325。これを実現できたのは同社独自の超高強度チタン合金を熱間鍛造で徹底的に鍛え抜き、極薄フェースに仕上げているからだ。スペックは9.5度、10.5度、HT（Highロフト）の3つを揃え、さらにシャフトは同モデル専用に一から開発した『BEYOND BLACK』を発売。46.5インチと、46.6インチの2モデルをラインアップする。

「飛ばして何が悪い！」と言っているかのような突き抜けたモデルである。そこでPGAティーチングプロの常住充隆が同モデルを徹底試打。対象のHSは40m/s以下だが、今回は特別にメーカー許可の元、通常のHSで試打してもらった。是非動画で観てもらいたい。

0:00 オープニング
0:19 製品紹介&趣旨説明
2:47 実際に試打 その性能は
5:15 BEYOND BLACKシャフトの性能
7:52 マイクラブと5球比較検証
9:29 5球比較の結果は
10:47 総合的な評価
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
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#ゴルフ #ドライバー #高反発 #しなり #高初速
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【この動画の説明】
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【YouTube掲載の情報】
動画タイトル：
【危険試打】超高反発ロケット弾道&強初速ドライバー『MAXIMA Ⅲ SST』を常住充隆がぶっ飛び試打｜リョーマゴルフ
動画の説明：
リョーマゴルフは11月6日、『MAXIMA Ⅲ SST』（マキシマ3 SST）ドライバーを発売する。同モデルは、昨年発売した『マキシマ3』の高反発モデル『マキシマ3 Special Tuning』をさらに進化させた超高反発ドライバーだ。

「SST」は「Super Special Tuning」の略で、CT値は驚愕の325。これを実現できたのは同社独自の超高強度チタン合金を熱間鍛造で徹底的に鍛え抜き、極薄フェースに仕上げているからだ。スペックは9.5度、10.5度、HT（Highロフト）の3つを揃え、さらにシャフトは同モデル専用に一から開発した『BEYOND BLACK』を発売。46.5インチと、46.6インチの2モデルをラインアップする。

「飛ばして何が悪い！」と言っているかのような突き抜けたモデルである。そこでPGAティーチングプロの常住充隆が同モデルを徹底試打。対象のHSは40m/s以下だが、今回は特別にメーカー許可の元、通常のHSで試打してもらった。是非動画で観てもらいたい。

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5:15 BEYOND BLACKシャフトの性能
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9:29 5球比較の結果は
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  動画1： 【危険試打】超高反発ロケット弾道&強初速ドライバー『MAXIMA Ⅲ SST』を常住充隆がぶっ飛び試打｜リョーマゴルフ（YouTube）
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【この動画の説明】
この動画はレビュー、クラブ紹介動画です。使われている言語は「日本語」 
動画情報の更新日：2025年10月31日　（動画登録日：2025年10月31日）
【YouTube掲載の情報】
動画タイトル：
【危険試打】超高反発ロケット弾道&強初速ドライバー『MAXIMA Ⅲ SST』を常住充隆がぶっ飛び試打｜リョーマゴルフ
動画の説明：
リョーマゴルフは11月6日、『MAXIMA Ⅲ SST』（マキシマ3 SST）ドライバーを発売する。同モデルは、昨年発売した『マキシマ3』の高反発モデル『マキシマ3 Special Tuning』をさらに進化させた超高反発ドライバーだ。

「SST」は「Super Special Tuning」の略で、CT値は驚愕の325。これを実現できたのは同社独自の超高強度チタン合金を熱間鍛造で徹底的に鍛え抜き、極薄フェースに仕上げているからだ。スペックは9.5度、10.5度、HT（Highロフト）の3つを揃え、さらにシャフトは同モデル専用に一から開発した『BEYOND BLACK』を発売。46.5インチと、46.6インチの2モデルをラインアップする。

「飛ばして何が悪い！」と言っているかのような突き抜けたモデルである。そこでPGAティーチングプロの常住充隆が同モデルを徹底試打。対象のHSは40m/s以下だが、今回は特別にメーカー許可の元、通常のHSで試打してもらった。是非動画で観てもらいたい。

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0:19 製品紹介&趣旨説明
2:47 実際に試打 その性能は
5:15 BEYOND BLACKシャフトの性能
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9:29 5球比較の結果は
10:47 総合的な評価
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