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ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバーの評価・レビューを受付中。このクラブの評価はこちら »

ナイキ（ゴルフメーカー）のVR_S コバート 2.0 ドライバーのユーザー評価、レビューやクラブ詳細ページ。

ゴルフ » ドライバー » ナイキ » VR_S コバート 2.0 ドライバー

■VR_S コバート 2.0 ドライバー
メーカー： ナイキ  種類： ドライバー  発売年月： 2014年01月頃

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VR_S コバート 2.0 ドライバー(画像無し)
良い
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総合点：3.8点／5点
評価＆レビュー数：2人
最終投稿日：16年1月16日
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画像と動画
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拡大画像： -件
動画： 13件
スペック
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ロフト角： 8.5度 ヘッド体積： 460cm3
SLEルール： 適合   スペックの詳細を見る »
動画で見るゴルフクラブ
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様々な角度からクラブを見る： 3件
打球音を聞く： 3件
試打映像： 3件
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ゴルフクラブの詳細
概要（メーカー公式サイトより）

キャビティバック構造のメリットを再追求し、より効率の良いエネルギー伝達を実現させるヘッド設計を施しました。ヘッドスピードやゴルファーの志向に応じた下記の2タイプをラインナップ。
【VR_S コバート 2.0 ドライバー】は、中〜高弾道で飛ばせる丸型のアベレージゴルファー向けモデル。
【VR_S コバート 2.0 ツアー ドライバー】は、低〜中弾道で飛ばせる、洋なし型のアスリートゴルファー向けモデル。

共に、前モデルより効率のよいエネルギー伝達を実現した高速キャビティバック構造に“フライブレイス設計”を新たに搭載、弾道調整機能 “フレックスロフト”、ボールスピードを向上せさるフェイス設計“NexCOR (ネクスコア) フェイステクノロジー”エリアの拡大、460ccのヘッド体積のモデルです。
スペック概要
スペック概要
ロフト角 8.5度
ライ角 58.5度
ヘッド体積 460cm3
クラブ長さ 45.5インチ
クラブ重量 304, 306, 308, 314g
シャフト
  • VRS COVERT グラファイト (R, SR, S)
  • Diamana W 60 (S)
  • Tour AD MT-6 (S)
その他 2008年SLEルール適合
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）
価格情報
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スペック表
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シャフト名
フレックス
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▼見たい番手(ロフト角)をクリックしてください。

番手 1W
ロフト角(度) 8.5 (8.5、9.5、10.5、11.5、12.5)
ライ角(度) 58.5
フェース角 オープン (1°オープン(ニュートラルポジション))
ヘッド体積(cm3) 460
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）

シャフト名 VRS COVERT グラファイト Diamana W 60 Tour AD MT-6
種類 - - -
フレックス R SR S S S
クラブ長さ(インチ) 45.5 45.5 45.5 45.5 45.5
クラブ重量(g) 304 306 308 314 314
シャフト重量(g) 53 55 57 64 64
バランス D1 D1 D1 D2 D2
トルク(度) 4.6 4.5 4.5 3.2 3.3
キックポイント 中調子 中調子 中調子 手元調子 中調子
推奨ヘッドスピード(m/s) 37 (前後) 40 (前後) 43 (以上) 45 (以上) 45 (以上)
「＊」が付いているスペックは通常以外の生産（特注や受注生産、カスタム対応など）

  • グリップ・原産国・価格
    グリップ グリップの説明 NIKE360ツアーベルベットRED(バックラインなし)
    グリップ口径: 0.60インチ、質量:50g、タイプ:ラバー
    原産国 原産国の説明 No Data
    メーカー価格 メーカー価格の説明 VRS COVERTグラファイト装着モデル:
    本体価格￥56,000+消費税

    Tour AD MT-6装着モデル:
    本体価格￥75,000+消費税

    Diamana TM W 60装着モデル:
    本体価格￥75,000+消費税
  • ヘッド素材・製法・仕上げ
    ヘッド素材 ヘッド素材の説明
    フェース部分
    6-4チタン
    ボディ部分
    811チタン
    ヘッド製法 ヘッド製法の説明 ボディ/鋳造
    ヘッド仕上げ ヘッド仕上げの説明 No Data
  • その他
    ルールの適合／不適合 ルールの適合／不適合の説明 2008年SLEルール適合
    ヘッド形状 ヘッド形状の説明 ノーマル(洋ナシ型)
    重心などの測定値 重心などの測定値の説明 No Data
    その他 その他の説明 *クラブ質量などのスペックは設計値のため、実際の商品とは若干異なることがあります。

    シャフト先端径(㎜):8.5


    ■弾道調整機能“フレックスロフト”を採用

    従来モデルから採用し好評の弾道調整機能“フレックスロフト”は、1つのヘッドで、好みのロフト角とフェイス角を15通りのヘッドポジションから設定することができます。
    ロフト角は5段階(8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、12.5°)に、フェイスアングルは3段階(ニュートラル、RIGHT<+1.5°>、LEFT<—1.5°>)にそれぞれ独立して設定可能。
    フェイスアングル±1.5°では、左右42ヤードの幅でドローやスライスを打ち分けることができます。(*ライ角の調整はできません。)
※このデータは日本仕様のものです。
※スペックデータ更新日：2014年1月20日
　
映像で様々な角度から見る

このゴルフクラブのいろんな視点から見れる動画が3件あります。 フェイス面や構えた時の顔などが映像でご覧になれます。
（注意：動画にある海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。 動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。）

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【この動画の説明】
この動画はレビュー動画です。 使われている言語は「英語」 
目的の映像は 00:58 頃から開始します。
【YouTube掲載の情報】
動画タイトル：
Nike Covert 2.0 Driver
動画の説明：
Get Mark's iPad App http://itunes.apple.com/app/id542855061 Get Mark's iPhone App http://itunes.apple.com/us/app/golf/id456035227 Get Mark's Android App http...
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Nike VR_S Covert 2.0 driver
動画の説明：
Nike Golf's second generation of the VR_S Covert driver will definitely turn heads this year on tour and on your own course.
このゴルフクラブの打球音

このゴルフクラブの打球音が入った動画が3件あります。 どんな音がするのか参考にすることが出来ます。
（注意：動画にある打球音は、録画している環境（屋内・屋外・屋根の有無や、録画している機器の質など）によって音が違って聞こえる場合があります。 複数の動画がある場合はそれぞれご覧になることをお勧めいたします。また、海外モデルのクラブは、日本モデルと違う場合がございます。IE6をお使いの場合、動画再生が出来ない場合がございます。 動画の正確性についてはその内容を保証や確約するものではありません。予めご了承ください。）

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Nike Covert 2.0 Driver
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NIKE COVERT 2.0 DRIVER TEST
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試打映像

このゴルフクラブの試打映像が3件あります。ショット時のボールの弾道などがご覧になれます。
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Nike Covert 2.0 Driver
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NIKE COVERT 2.0 DRIVER TEST
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■動画を見る
  動画1： Nike VRS Covert 2.0 driver review（YouTube）
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【この動画の説明】
この動画はレビュー動画です。使われている言語は「英語」 
動画情報の更新日：2014年3月7日　（動画登録日：2014年3月7日）
【YouTube掲載の情報】
動画タイトル：
Nike VRS Covert 2.0 driver review
動画の説明：
A review of the Nike VRS Covert 2.0 driver by the Golf Monthly test team.
この動画の流れ・・
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■動画一覧

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各項目の総合評価とレーダー
飛距離 とても良い よく飛ぶドライバーかどうか。
構えやすさ 良い 構えたときの安心感や雰囲気、顔の良さなど。
打球感（打感） 良い 打ったときの感触。良い感触かどうか
振り抜きやすさ 良い 自分のタイミングで打てるかどうか。振り抜けは良いかどうか。
打球音 普通・まあまあ 打ったときの音。気持ちの良い音がするかどうか。
弾道 良い 高弾道や低弾道を思い通りに打ちやすいかどうか。
方向性 良い 狙った場所に安定して打てるかどうか。

評価データの分析
平均スコア別で見る評価データ
 
5点満点（括弧内はその評価数）
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評価無し
評価無し
4点
(1人)
 
3.6点
(1人)
 
初心者
（120以上） 		初級者
（119～105） 		中級者
（104～90） 		上級者
（89以下）
ヘッドスピード別で見る評価データ
 
5点満点（括弧内はその評価数）
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評価無し
評価無し
4点
(1人)
 
評価無し
3.6点
(1人)
 
35m/秒以下 36～39m/秒 40～43m/秒 44～47m/秒 48m/秒以上
※ヘッドスピードはドライバー使用時のスピード
持ち玉別で見る評価データ
 
5点満点（括弧内はその評価数）
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評価無し
評価無し
評価無し
評価無し
3.8点
(2人)
 
スライス フック ドロー フェード ストレート
その他の評価データ
男性 女性
3.8点(2人) －
10歳代 20歳代 30歳代 40歳代
－ － － 3.6点(1人)
50歳代 60歳代 70歳代以上  
－ － －  

ユーザーの評価・レビュー ( 2件)
スペース
平均点
4点
(5点満点)
投稿者：... さん　 男性　
ゴルフ歴： 30年 平均スコア： 100 ヘッドスピード： 40m／秒 持ち球： ストレート
使用ロフト： 10.5度 フレックス： S　 使用シャフト： VRS Covert Graphite
スペース
飛距離
4点 		  4点
構えやすさ
4点 		  4点
打球感（打感）
4点 		  4点
振り抜きやすさ
4点 		  4点
打球音
4点 		  4点
弾道
4点 		  4点
方向性
4点 		  4点
▼評価コメント
まずは、やっぱりデザイン（スォッシュマーク含め）＆カラーリングが
素晴らしい～このあたりのセンスはとても日本メーカーにはまだまだ
無理。日本車と外車の違いみたいなモノか？
クラブ、特にドライバーは性能はもちろん大事だが、同時にテンション
を上げる何か、気持ちいい音やカッコいいデザインであったりも必要だと
思う。
飛距離はキャリーでだいたい230Yと充分、音は今どきの460CCドライバー
の一般的なもので、昔のSQみたいな安っぽい変な音ではない。
曲がりが少なく、高さもロフトなりにでるので不満ナシ。
ヘッドの座りもよく、赤いヘッドが膨張色のため大きく感じ安心感もある。
ヘッドの空気抵抗もあまり感じず振り抜きも良い。
色やキャビティバック構造など、パッと見、奇をてらったクラブのように
見えるが、実は結構真面目に考えられた商品だと感じた。
スペース
▼感想・アドバイス
投稿日：2016年1月16日 
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スペース スペース
平均点
3.6点
(5点満点)
投稿者：RYO さん　 男性　49歳
ゴルフ歴： 26年 平均スコア： 78 ヘッドスピード： 50m／秒 持ち球： ストレート
使用ロフト： 9度 フレックス： S　 使用シャフト： DI-6
スペース
飛距離
5点 		  5点
構えやすさ
3点 		  3点
打球感（打感）
4点 		  4点
振り抜きやすさ
3点 		  3点
打球音
2点 		  2点
弾道
4点 		  4点
方向性
4点 		  4点
▼評価コメント
純正のシャフトを使用していたときは、何てことないドライバーでしたが、倉庫に眠ってたDI-6を引き抜きスリーブをつけて二刀流にしたところ非常によくなりました。B社の705（415-ahina70X）の買い替えでしたので、当初は打感・音・見栄えと三重苦でしたが、飛び・直進性の良さが上回り使わざるを得ない状況。セカンドの番手が楽に1つ縮まりました。
460ccはどうも、ナ○キはね～、赤ヘッドは？と思っている貴方、是非一度打ってみてください。欲しくなると思いますよ～
スペース
▼感想・アドバイス
爆飛び赤ヘッド
どうせEASYにやるなら460ccをお勧めします
投稿日：2015年1月23日 
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スペース

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