ゴルフ » ドライバー » テーラーメイド » ツアー バーナー-TOUR BURNER- ドライバー
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ゴルフクラブの詳細 |
概要(メーカー公式サイトより)
小さめのトップクラウン部分と大きめのボトムクラウン部分を合わせることで実現した独自の2 重クラウン構造「デュアル・クラウン・テクノロジー」を搭載。 |
スペック概要
「*」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)
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価格情報
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スペック表
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「*」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)
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「*」が付いているスペックは通常以外の生産(特注や受注生産、カスタム対応など)
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評価データの分析 |
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(1人)
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(104~90)
(89以下)
(5人)
(3人)
(1人)
(1人)
(1人)
(4人)
(1人)
(3人)
(5点満点)
(5点満点)
少し重いかなと思ったのですが、大丈夫でした。
このクラブに変えて、ほとんどミスはないです。
(5点満点)
飛距離平均以上ですが、方向性が非常に良く、Score Makeに貢献するClubです。
飛距離のNavi-Fより、安定性のTour Burnerが当面の主力Driverになりそうです。
(5点満点)
(5点満点)
ただ、このクラブヘッドの特性なのかシャフト(DIAMANA ALI'ISLEI)なのか打ち手の問題(これが一番の原因)なのか、最後のヒト伸びが足らないように感じました。
(5点満点)
以前から使用していたR7・425・TP(9.5、REAX)と比較して弾道は高めで、飛距離は5~10y伸びた感じです。
2本を打ち比べして、特に方向性はツアーバーナーの方がかなり良く、ヘッドの挙動も安定して左側へのミスがほとんど出なくなりました。
打点が少しズレてもミスが出にくくラウンドでも安定して使用できました。
(5点満点)
・ヘッド形状は三角っぽく独特。慣れれば問題なし。
・打感はソフトで鋳造のチタンヘッドとしてはベスト。
・シャフトは、ほど良くしなり、インパクトで走り、振り抜き易い。三菱のディアマナS63と、良く似た感じです。
・打球音はややカン高く高音。個人的にはもう少し低めが好み。
・弾道は中高弾道。球は上がり易い。実測ロフトは、+1度。低い弾道は打ちにくいかも。
・方向性は抜群。打点をトゥ側に1cmずらしてもプッシュアウトしない。
・飛距離に関しては、ヘッドスピードなりの距離は出ます。しかし、驚くほど飛ぶシャフトではないと思います。
・ブラックのヘッドデザインは、450ccながらも、ヘッドが小さく見え、格好もいいと思います。ソール部分も黒なので、スリ傷が、結構、目立ちます。
(5点満点)
(5点満点)
以前マックテックのSシャフトのDRを使っていたのですが、S9.5度とSR10.5度を試打したところ、S9.5度ではスライス、SR10.5度ではストレート系でしたのでS9.5度にしました。
打感はソフトでよい感触です。打っていて楽しくなってきます。
左には行きにくいとありますが、当然ですがインからあおりすぎるとチーピンは出ます。
8本目のDRですが今までのクラブでは一番のお気に入りです。
(5点満点)
バーナーのSシャフトが柔らかすぎたため、USモデルのSシャフト購入、使用していましたので、ツアーバーナー(日本モデル)のSシャフトならばちょうどいいのでは?と思いましたが、自分のH/SではSは重く感じ、振り切れませんでした。
ので、SRを購入しましたが、打っていて気持ちがいいのはバーナーと同じですが、方向性は、バーナーよりは当たったところに飛んでいくという感じ(ドロー・フェードの打ち分けがしやすい)です。叩いても吹き上がる事もなく、高弾道で強い球が出ます!!
の方でしたら、振り切れればSでもいいと思いますが、以外にハードですよ・・。試打を十分してから決定された方がいいです!
ツアー バーナー-TOUR BURNER- TP ドライバー
発売:2008年05月頃
評価:4.3点(12人)
バーナー プラス-BURNER PLUS- ドライバー
発売:2008年09月頃
評価:4.7点(1人)
09’ バーナー-BURNER- ドライバー
発売:2008年12月頃
評価:4.3点(8人)
09’ バーナー-BURNER- TP ドライバー
発売:2008年12月頃
評価:4.1点(9人)
バーナー ドロー-BURNER DRAW- ドライバー
発売:2007年10月頃
評価:3.9点(2人)